近来，由山东高速集团出资建造的济南绕城高速公路二环线西环段项目（简称“济南大西环项目”）重要控制性工程——跨京沪铁路转体桥在空中顺时针“美丽回身”，跨过京沪铁路与两边引桥完美对接，顺畅完成转体使命，为济南大西环项目全线贯穿奠定了坚实基础。
跟着现场总指挥的一声令下，两台接连千斤顶慢慢牵引支撑在大桥底部直径为15.8米的圆形转台，驱动跨京沪铁路转体桥沿顺时针方向稳健滚动，在旋转88度之后，长达136米的单墩双梁分离式桥体在京沪铁路上空精准就位，贯穿铁路南北，与两边引桥完成完美联接，转体施工顺畅完成。
跨京沪铁路转体桥上部结构选用预应力混凝土T构，跨径组合为（68+68）米，下部结构主墩选用“V”型空心墩规划，整幅桥梁全宽38.33米，转体分量高达25680吨，是目前国内最重单墩双幅宽体无合龙段转体桥梁，且主承台深基坑开挖处接近繁忙干线京沪铁路，距路基坡脚线米，接近铁路基坑开挖深度10余米，施工全套工艺流程杂乱、精度要求高。
为保证顺畅转体，项目企业建立专门领导小组，安排参建单位精心编制转体施行工程的计划，从计划证明到细化分工，从现场技能指导到安全质量管理，多方面严厉把控，重复模仿复核转体各项数据，要点加强技能安全保证，对转体桥进行称重、配重并试转，一起在转体过程中实时监测风速、风向、滚动速度和梁体空间姿势，针对垫石部位混凝土应力进行监测并构建预警系统，实时把握转体参数信息和桥梁姿势，保证转体成功。
济南大西环项目是山东省“九纵五横一环七射多连”高速公路网的重要组成部分，是山东省严重建造项目，被交通运输部确认为第一批安全百年质量工程创立演示项目和全国严重工程宣扬演示项目试点，被山东省交通运输厅评为高速公路工程质量管理及四新技能运用工作经验演示项目。本项意图建造对完善山东省高速路网布局、强化济南作为省会城市群经济圈和新旧动能转化归纳试验区中心城市的辐射带动效果，带动沿线区域经济社会加快速度进行开展等方面具有极端严重意义。