注：假如臂膀没有必定的曲折视点的话，将使反响动作速度减慢，由于伸直的臂膀难以让方向盘敏捷滚动,这会添加正面磕碰的受伤几率。由于伸直的臂膀不会平缓冲击。最极点的状况是臂膀会直接在冲击中折断。
调理靠背还会影响臀部方位，从而影响大腿的支撑。因而，调理靠背还需要注意臀部方位，根据是座椅边际距膝盖后方有2-3指空白。
头枕与头部间隔：距离越小越好，车辆被追尾时可减小被头枕敲打的或许，头部和头枕的距离以不超越4cm或两指为宜。
调整腰部支撑,根据是身体能靠坐骨支撑而不受压榨。在这样的腰部支撑下，远程驾车游览的人能够轻松又有效地防止疲惫和肌肉严重。
（1）远程自驾中后排的乘客总是比较无聊，手机控们或许会说给我一个手机我一个人能够玩到地老天荒。但比较手机那个再大也大不过10寸的小屏幕来说，前排座椅上的多媒体文娱体系的屏幕解放双手，解放颈椎，合作音响能够为后排乘客供给更好的感官体会。
除此之外，现在的白领们谁还有或许彻底逃离作业而专注玩耍呢？为了在路上随时随地更好的工作，后排座椅也渐渐变得人性化：220V的电源插头，座椅后头的工作桌板都是旅途中工作的得力助手。
（2）假如你说后排多媒体、工作这种功用还不行欢喜的话， 那后排座椅的煮饭功用不知道会不会为你的旅途亮点呢？
各位别着急问多少钱。实际上这仅仅奥迪日本的一个规划概念，连概念车都没出。但这个规划思路也充分说明了轿车座椅的无限潜能。
修改点评：最终，旅行出行用车的大招：重视爱卡轿车-用车频道文章，随意什么时候都能够了解各种用车小常识。有想问的用车问题也能够给修改留言哦。
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