继群众7亿美元入股小鹏之后，又一家跨国轿车巨子入股造车新势力。10月26日，斯特兰蒂斯轿车集团与零跑轿车和大华集团达成协议，收买大华持有的7.88%共9000万股零跑轿车股份，成交价合计34.93亿港元，约合32.68亿人民币。而斯特兰蒂斯此次将一共出资15亿欧元，取得零跑轿车20%股权，至此大华集团完全退出零跑轿车，由斯特兰蒂斯接盘，而斯特兰蒂斯将把握20%零跑轿车股权和2个董事会座位。
提起斯特兰蒂斯（Stellantis）或许很多人会比较生疏，斯特兰蒂斯是全球第四大轿车集团，年销量仅次于丰田、群众、现代起亚，其实此公司便是由PSA和FCA兼并而成的，PSA全称美丽-雪铁龙集团，而FCA的全称则是菲亚特-克莱斯勒集团，PSA+FCA两大集团兼并，就形成了今日的斯特兰蒂斯，旗下具有美丽、雪铁龙、DS、欧宝、沃克斯豪尔、菲亚特、阿尔法罗密欧、蓝旗亚、玛莎拉蒂、法拉利、克莱斯勒、道奇、JEEP、RAM等世界闻名轿车品牌。
这次入股，是零跑出海的好时机，两边将一起组成一家名为“零跑世界”的合资企业（斯特兰蒂斯占比51%，零跑轿车占比49%），依托斯特兰蒂斯巨大的全球经销商网络，出售零跑轿车的产品。而斯特兰蒂斯集团也将凭借零跑的新能源车技能、笔直整合才能、全域自研实力，来完成本身“Dare Forward 2030”战略规划中的电气化方针。说人话便是，零跑轿车将得到满足运营几年的安稳现金流，以及依托斯特兰蒂斯的经销商网络进军全球商场的时机，而斯特兰蒂斯则取得零跑的新能源技能，比方三电体系、800V渠道、四叶草3.0集成化架构等，并用于自家别的的品牌的产品。
在曾经的燃油车年代，我国车企的发动机和变速箱技能较为落后，所以一般是我国车企活跃布局海外，收买海外车企以获取技能，比方吉祥收买沃尔沃之后，旗下产品遍地开花，CMA渠道和Drive-E发动机便是消化吸收沃尔沃技能的效果。
而到了新能源车年代，我国依托方针和商场完成了弯道超车，而且开展出了全球尖端规划、技能最先进、产品最老练的新能源车供应链，新能源车中心三电零部件（电池、电驱、电控）均可自研自产，这时候海外车企就自然而然的把目光投向我国，寻求协作。仅仅在本年，先有奥迪和上汽达成协议，购买旗下的纯电渠道，后有群众8亿美元入股小鹏轿车，将以小鹏G9为根底出产自己的智能电动车型，而现在全球第三大轿车集团斯特兰蒂斯入股零跑，寻求技能方面的协作，正说明晰我国在新能源车技能上的领先地位。
在不久的将来咱们或许可以正常的看到，我国轿车品牌去外海国家，和当地本乡轿车品牌建立合资公司，出售我国品牌的新能源车，是合资，可是反向合资。